“警报”拉响！这次“5连涨”将出现，高油价时代来了，会涨多少

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从疫情开始之后，很多国家的经济贸易就受到影响。国内还好，在有效地控制下，疫情虽有反复，但一直都在平稳期。而在国外则不同，如北欧等地，疫情已经达到无法掌控的地步，各行各业都出现萧条景象。

但总体来说，国内的一些民生基础还是比较平稳的。但在最近，俄乌两国关系在急剧恶化下，很多商品都开始猛烈涨价。如小麦和玉米，已经连续上涨到近9年最高点。而自从去年油价涨幅较高后，很多人以为在2022年会下降，结果到2022年之后，不但没下降，反而有持续上涨的趋势。

油价为何降不下来

去年油价涨幅较高，是因为疫情的原因。在重点产出车油的国家，因为疫情严重的关系，导致很多公司无法开工。生产地无法生产出原油，就会间接地导致各国的进口原油量下降，伴随着大家的消耗快速，会有供不应求的情况出现。

在这样的情况下，各大公司就会对油价进行上调。其次，在最近这两年，各国的局势不稳当，导致供应链时而断裂，这也是油价上涨厉害，一直降不下来的原因。

原油生产国主要在北欧等地，随着全球产业链的迁移，一些原油不能直接对外销售，反而是运输到某个地方后，再次进行运输销售。

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运输过程中，费用就会增加。成本提高，也会间接地导致原油价格急速攀升的现象。特别是现在周边很多原油生产国受到影响，想要原油降下来，非常困难。

油价还在持续上涨中

原油价格每涨一分，那成品油可能就要上调好几毛钱。油已经是车辆行驶过程中，必不可少的动力源。

对于有车一族来说，油价每次上调，就会意味着支出更多。从去年油价上涨之后，很多车主在期待能够在2022年下降一部分。但遗憾的是，随着国际局势的不稳，不但没下降，反而出现连续上涨。

原油价格上涨，意味着到各地的成品油也会上涨。虽然会有一定的差距，但涨幅方面是比较统一的。这也导致，每次原油上涨后，成品油也会迅速上调。去年油价一共上涨过16次，虽然中途有过6次的下跌，但跌幅很小。

总体来说，去年的油价，是比前年高很多的。而在今年，也出现连续4次上调，如果再次上调，则是五连涨。油价“警报”拉响！今晚24点“5连涨”将出现，已有车主连夜加油。

这也导致很多老车主抱怨，自己是买得起车，但养不起车。如果只是开私家车还好，而在国内有很多的私家车都在搞副业，也就是跑滴滴、万顺等。油价上调，意味着这类车主的利益被压缩。特别是专职跑计程车的，更是利润被压缩到极致。

提高乘坐价格，意味着客流量减少。不提高，车主们的利润就要被一直压缩。有车主就计算出，今年去加油和前年油价对比，要高出1.2元一升左右。总体看起来是不多，但若是开车较为频繁，那每月的支出将会多好几百。

国际原油价格还在不断的上升中，后续可能还会出现一些涨幅。所以，国内短期内的油价，上调概率较大。如果按照去年的规律来看，每一升大约上涨0.19元左右。

国内油价涨幅算高吗？

其实很多人疑惑，我国的储油量不少，而且国内也有丰富的资源，为何油价还会受到国际趋势，一直在上涨呢？其实，是因为国内的人口多，消耗量大，如果不继续进口，自给自足也会出现供不应求。

正是因为需要依赖部分原油，所以我国的油价才会跟着全球原油的变化，而出现上涨趋势。那我国的油价涨幅算高吗？从全球的油价排名来看，我国在80多位上，并不高。

油价虽然一直在上调，但人们的收入是能够过承受住这个价格的。当然，对于一些三四线城市来说，这个油价还是略高，毕竟收入方面没有一线城市高。按照目前这个状态看，油价要恢复到2022年左右的低价，可能还需要等到全球疫情平稳，各国之间关系稳定后。

结语

其实，油价上涨的罪魁祸首，应该是疫情和国际局势的不稳。只要一开战，无论是开战国家，还是周边国家，都会受到影响。而在这两年来，中东国家的人口也在攀升，当地的耗油量提高，也会间接造成出口量降低。总而言之，涨价的因素很复杂，但想要油价下调，则遥遥无望。返回搜狐，查看更多

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