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工法特点
1 对周边环境影响小,施工不扰动邻近土体,能有效控制周边地面构筑物的沉降。
2 抗渗性好,工法桩机具有很强的搅拌能力,使水泥与土得到充分搅拌,而且连续作业的墙体无接缝,从而使它可比传统的连续墙具有更可靠的止水性,其渗透系数K可达10-7cm/s。
3 刚度大,支护效果好。
4 构造简单、施工简便、工期短,反拉支撑方便土方开挖等后续项目施工。
5 无环境污染。
6 由于型钢可回收重复使用,成本较低。
SMW工法施工检查和验收:
1、SMW工法施工浆液拌制选用的水泥、外加剂等原材料的检验项目及技术指标应符合设计要求和国家现行有关标准的规定。
检查数量:按批检查。
检验方法:查产品合格证及复试报告。
2、SMW工法施工浆液水灰比、水泥掺量应符合设计和施工工艺要求,浆液不得离析。
检查数量:按台班检查,每台班不应少于3次。
检验方法:浆液水灰比应用比重计抽查;水泥掺量应用计量装置检查。
3、焊接H型钢焊缝质量应符合设计要求和现行行业标准《焊接H型钢》和《建筑钢结构焊接技术规程》的有关规定。H型钢的允许偏差应符合下表的规定。
SMW工法施工H型钢允许偏差
4、SMW工法施工前,当缺少类似土性的水泥土强度数据或需通过调节水泥用量、水灰比以及外加剂的种类和数量以满足水泥土强度设计要求时,应进行水泥土强度室内配比试验,测定水泥土28d无侧限抗压强度。试验用的土样,应取自水泥土搅拌桩所在深度范围内的土层。当土层分层特征明显、土性差异较大时,宜分别配置水泥土试样。
5、基坑开挖前应检验水泥土搅拌桩的桩身强度,强度指标应符合设计要求。水泥土搅拌桩的桩身强度宜采用浆液试块强度试验确定,也可以采用钻取桩芯强度试验确定。桩身强度检测方法应符合下列规定:
(1)浆液试块强度试验应取刚搅拌完成而尚未凝固的水泥土搅拌桩浆液制作试块,每台班应抽检1根桩,每根桩不应少于2个取样点,每个取样点应制作3件试块。取样点应设置在基坑坑底以上1m范围内和坑底以上最软弱土层处的搅拌桩内。试块应及时密封水下养护28d后进行无侧限抗压强度试验。
(2)钻取桩芯强度试验应采用地质钻机并选择可靠的取芯钻具,钻取搅拌桩施工后28d龄期的水泥土芯样,钻取的芯样应立即密封并及时进行无侧限抗压强度试验。抽检数量不应少于总桩数的2%,且不得少于3根。每根桩的取芯数量不宜少于5组,每组不宜少于3件试块。芯样应在全桩长范围内连续钻取的桩芯上选取,取样点应取沿桩长不同深度和不同土层处的5点,且在基坑坑底附近应设取样点。钻取桩芯得到的试块强度,宜根据钻取桩芯过程中芯样的情况,乘以1.2~1.3的系数。钻孔取芯完成后的空隙应注浆填充。
(3)当能够建立静力触探、标准贯入或动力触探等原位测试结果与浆液试块强度试验或钻取桩芯强度试验结果的对应关系时,也可采用原位试验检验桩身强度。
6、SMW工法施工成桩质量检验标准应符合下表的规定。
7、SMW工法型钢插入允许偏差应符合下表的规定:
8、SMW工法型钢水泥土搅拌墙验收的抽检数量不宜少于总桩数的5%。
smw工法的缺点是:基底下SMW工法的水泥土强度根据试验数据推断可能很低,不能够满足H型钢之间水泥土局部抗剪的要求,在巨大的内外压力差下,坑外的土体可能从H型钢之间流入基坑内,造成基坑隆起,基坑失稳。
SMW工法在钻头端部将水泥浆液注入土体,经充分搅拌混合后,在各施工单位之间采取重叠搭接施工,在水泥土混合体未结硬前再将H型钢或其他型材插入搅拌桩体内,形成具有一定强度和刚度的、连续完整的、无接缝的地下连续墙体,该墙体可作为地下开挖基坑的档土和止水结构。
最常用的是三轴型钻掘搅拌机。其主要特点是构造简单,止水性能好,工期短,造价低,环境污染小,特别适合城市中的深基坑工程。
扩展资料
上海地区深基坑围护墙体采用的结构形式一般都为地下连续墙(单墙或双墙),工程造价均较高。与之相比较,SMW工法有如下优点:
(1)在现代城市修建的深基坑工程,经常靠近建筑物红线施工,SMW工法在这方面具有相当优势,其中心线离建筑物的墙面80厘米即可施工。
(2)地下连续墙由自身特性决定,施工时形成大量泥浆需外运处理,而SMW工法仅在开槽时有少量土方外运。
(3)SMW工法构造简单,施工速度快,可大幅缩短工期。
(4)SMW工法作围护结构与主体结构分离,主体结构侧墙可以施工外防水,与地下连续墙相比结构整体性和防水性能均较好,可降低后期维护成本。
smw是SWM斯威的车。
1971年SWM品牌在意大利米兰创立,在上世纪70-80年代风靡欧美,是意大利制造业符号标签。
2014年,东方鑫源集团,全资收购意大利SWM品牌,同时在意大利米兰成立SWM斯威汽车设计中心。2016年7月27日,SWM斯威汽车品牌在中国北京发布。2016年8月30日,SWM斯威汽车旗下首款车型“SWM斯威X7”在重庆震撼上市,产品定位于中大型七座SUV市场。
2017年6月8日,SWM斯威汽车第二款战略车型SWM斯威X3正式上市。2017年8月25日,SWM斯威汽车“10万级智能大7座SUV”SWM斯威X7自动挡(6AT)正式上市。
SWM斯威发展历程:
2020年5月31日,SWM斯威X7冠军版车型正式上市。
2020年10月16日,SWM斯威G05pro升级上市。
2020年12月,SWM斯威X2车型正式上市,包含两款车型,售价区间为4.99-5.29万元。新车定位一款MPV车型。动力方面,新车搭载1.5L自然吸气发动机。
2021年4月30日,SWM斯威汽车钢铁侠正式上市,售价9.59-12.59万元。新车采用了和以往的命名序列都不同方式;以“侠”冠名,意味着这款新车在用户群中所倡导的生活理念,其也将针对年轻群体进行打造。动力方面,新车搭载了1.5T发动机。
SMW工法施工技术要点
1、SMW工法在施工前应有详细的施工组织设计,监理单位应制定相应的监理细则。并都应作好交底。
2、施工单位必须具备相应的专业资质,并建立完善的质量管理体系和质量检验制度。
3、施工前,必须认真清除地上和地下障碍物,为确保墙体精度,施工场地应平整夯实,必要时铺上铁板。
4、H型钢的运输、堆放、加工、起吊,尤其是回收后重复使用的,应确保其挺直不扭曲。不顺直的H型钢不准作用。
5、为确保结构内净空及内衬墙厚度,SMW围墙可外放10 cm左右或符合设计要求。
6、搅拌机架应有垂直和水平检测设施,并用经纬仪加水平尺以校核。搅拌机架垂直度偏差不得大于1/400。
7、开挖导向沟后固定定位型钢,在定位型钢上按设计桩位设置H型钢定位卡,定位卡必须准确水平、牢固。
8、严格控制水泥浆配比,确保水泥土搅拌墙墙体强度和防渗性能的重要参数,如无可靠的计量装置则实行水泥量总量和每幅用量(通过水泥浆比重)双控,水泥浆比重应随时抽查,每工作班施工单位不少于4次,监理不少于2次。
9、为获得H型钢插入时有较大贯入速度和水泥土强度及抗渗要求,必须严格控制钻机搅拌和压浆的速度,二轴机上提要慢,并做好二喷三搅,而三轴机下沉要慢,且在桩底必须重复搅拌注浆(表二),以保证土体破碎和全桩注浆的均匀性。
10、当搅拌机压浆搅拌结束应即移位,及时插入H型钢。经纬仪定位保持垂直,对准定位卡,靠H型钢自重下放入孔,如不到标高不可用加压和振动到位,只能提升重插,以满足H型钢的平直度(指轴线偏差和垂直度)要求。
11、当H型钢插均设计标高,应吊住固定,至水泥土结硬,才可撒除定位卡。当H型钢到位后,应及时清除置换出的多余水泥土。
12、因H型钢平整度偏差大与钢围囹间隙大小不一,为使支撑及时,应用钢板快凝水泥砂等能尽快传力的材料嵌填。
13、H型钢如有对接接头则接头必须位于开挖面以下2米,且相邻两根H型钢接头应错开1米以上。
14、相邻桩的施工间隔不超过12小时,相互搭接宽为应>20cm。
15、施工中出现的施工缝或冷缝则在外侧做一~二幅素桩,素桩与围护桩搭接厚
约10cm左右。
16、SMW墙体不允许出现渗漏,若有渗漏应及时封堵。
17、H型钢回收起拔后所留空隙,须用水泥砂浆及时压注充填。
18、施工全过程必须由专人负责填写记录表,记录要详细、真实、准确。记录表隔天送交监理。
19、型钢材料的性能和指标应满足设计规定的钢材标准和要求。
20、焊接成型的型钢使用前应逐根检查、验收、供应商应提供探伤报告,探伤率
不得少于5%。
21、桩位偏差不得大于土3cm,垂直度偏差不得大于3/1000桩长。
22、搅拌桩桩体在达到龄期28天后,应钻孔取芯测试其强度,其抗压强度不小
于1.5Mpa或符合设计要求。检查桩的数量应不少于已完成桩数的2%。
SMW工法桩(水泥土搅拌桩)主要施工步骤为:
一、施工准备
搅拌桩机就位,调平桩机,调直桩架(或钻具)。
二、搅拌桩施工:
1、喷浆,搅拌下沉至设计桩底标高;
2、喷浆,搅拌提升至设计桩顶标高;
3、循环重复上述施工步骤,完成全部水泥土搅拌桩施工。
三、SMW工法插入H型钢
插入H型钢的施工步骤和要求为:
1、内插型钢应采用Q235B级钢和Q345B级钢,规格、型号及有关要求宜按《热轧H型钢和部分T型钢》GB/T 11263和 《焊接 H型钢》YB3301选用。对于Ø650@450三轴搅拌桩,内插型钢可采用H500×300规格;对于Ø850@600三轴搅拌桩,内插型钢可采用H700×300规格;对于Ø1000@750三轴搅拌桩,内插型钢可采用H800×300规格。
2、型钢的的平面布置形式应根据计算确定。常用的几种布置形式包括密插型、插二跳一型和插一跳一型三种,其示意图如下(其中b为相邻搅拌桩中心间距,D为搅拌桩设计直径):
3、使用减摩剂前,要认真熟悉产品的性质及应用说明。
4、当型钢表面潮湿或不洁时,将影响减摩剂在型钢表面的附着力,导致型钢插入时脱落。因此,在涂刷减摩剂前,应清除型钢表面的污垢及铁锈,并对型钢表面做干燥处理。应经过监理工程师验收同意,方可对型钢涂刷减摩剂。
5、接缝处焊接时应注意采用合理焊接顺序,避免在型钢中产生较大的残余应力。
6、型钢较长或土层不均匀导致型钢在下沉过程中倾斜时,应特别注意保证型钢在相互垂直的两个方向的垂直度,确保插入型钢垂直。
7、如水灰比掌握适当,型钢一般依靠自重都能顺利插入。如果插入阻力较大,可采取增加搅拌次数、调整水泥浆液水灰比或其他措施减少下沉阻力。当型钢无法依靠自重插入时,也可采取一定的辅助措施,包括借助静力将型钢插入,或采用带有液压钳的振动锤振动插入等。采用振动锤下沉工艺时,不得影响周围环境。应避免采用自由落体式下插方式,这种方式不仅难以保证型钢的正确位置,还容易发生偏转,垂直度也不易保证,且易导致安全事故。
四、拔出H型钢
SMW工法桩H型钢拔出回收的施工步骤为:
1、将型钢表面的腰梁限位或支撑抗滑构件、焊疤等清除干净是为了使型钢能顺利拔出。
2、型钢防护材料宜采用油毡、塑料纺织布或无纺布,材料的厚度不宜大于5mm。
3、注浆水泥采用P.O 42.5普通硅酸盐水泥,浆液配比建议为1:1.15。
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评论
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